昨日從東方航空了解到，其旗下全資子公司東方航空電子商務(wù)有限公司(以下簡稱“東航電商”)已于12月7日在上海成立。 　　據(jù)介紹，東航電商首輪注資5000萬元人民幣，目標(biāo)是整合東航內(nèi)外部各類線上、線下產(chǎn)品及服務(wù)資源，為每年8000萬至1億人次的旅客提供與出行相關(guān)的一站式集成產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。 　　東航方面表示，東航電商并不是外界想象的那樣要再做一個新的網(wǎng)站。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東航電商不等同于像天貓、京東這樣的電商平臺，更不會直接銷售快消品，其任務(wù)就是整合資源：以全東航500余架飛機(jī)機(jī)隊(duì)及全流程旅客接觸點(diǎn)為O 2O觸點(diǎn)基礎(chǔ)，將積分經(jīng)營作為增值紐帶，即借力粉絲經(jīng)濟(jì)，利用東航在線營銷服務(wù)平臺和空中互聯(lián)技術(shù)，去整合東航內(nèi)外部資源。據(jù)東航透露，未來東航的網(wǎng)上商城可能會并入東航電商。 　　“航空企業(yè)做電商，這種模式不錯，方向也附合大趨勢。”中國物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛昨日接受南都記者采訪時表示，東航跨界電商，有資源優(yōu)勢，也有品牌優(yōu)勢。 　　他表示，作為航空公司，東航有流量基礎(chǔ)：大量的用戶及會員。與其他交通工具的用戶不同，航空公司的會員大部分為高端消費(fèi)者，這批人也具有很強(qiáng)的傳播能力和分享能力。另外，航空公司又有物流供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢，本身就擁有跨國際的線路及專機(jī)。 　　按照東航的說法，東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)也將并入東航電商。黃剛表示，東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)“玩”的是全球直供+O 2O體驗(yàn)?zāi)Ｊ健漠a(chǎn)地直接拿貨后，可以在飛機(jī)上向乘客提供試吃品嘗，如果有意購買，可利用東航的空中互聯(lián)技術(shù)通過掃二維碼直接下單，當(dāng)客人下飛機(jī)時，訂單隨即產(chǎn)生。 　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，目前在電商領(lǐng)域，活躍的都是民營企業(yè)。國企體制下的東航，想理順和整合資源，并不是一件容易的事。