中國首例打車軟件訴訟立案：司機(jī)嘀嘀接單 路邊客上車后被拒 上海的嚴(yán)先生近日將上海錦江汽車服務(wù)有限公司告上了浦東新區(qū)法院。這次訴訟緣于嚴(yán)先生的一次打車經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)錦江公司的出租車駕駛員將車停在路邊接打車軟件上的訂單，拒絕了他。 記者昨日從此案的代理律師方面獲悉，浦東法院已于25日正式受理此案。這也成為國內(nèi)首例因?yàn)榇蜍囓浖l(fā)的訴訟糾紛。 案件回顧 司機(jī)“嘀嘀”接單拒絕揚(yáng)招乘客 今年2月28日下午，嚴(yán)先生在上海光大會(huì)展中心東館門口附近等候乘坐出租車。據(jù)嚴(yán)先生回憶，當(dāng)時(shí)除了他以外，還有四五個(gè)乘客。 經(jīng)過一段時(shí)間等待后，終于有一輛亮著空車標(biāo)志頂燈的錦江出租車駛?cè)胪？奎c(diǎn)。排在嚴(yán)先生前面的一位女士坐入車內(nèi)，但她很快就從出租車下來，重新招手?jǐn)r車。嚴(yán)先生見狀，立即上前坐了進(jìn)去。不料，該車駕駛員讓其下車，只見這位駕駛員手里正拿著一部手機(jī)在操作，上面顯示“嘀嘀打車”的軟件界面。就在這時(shí)，一位女士急匆匆跑過來，拉開車門。嚴(yán)先生這才明白，原來駕駛員剛才在用打車軟件接單，只好下了車。 之后，嚴(yán)先生向上海錦江汽車服務(wù)有限公司電話投訴拒載，出租車公司回復(fù)表示，該駕駛員當(dāng)時(shí)可能在用打車軟件接老客戶的單子，所以不能視作拒載。嚴(yán)先生一氣之下委托律師起訴，要求判定出租車公司拒載行為違約，并賠償3000元。 案件焦點(diǎn) 是否構(gòu)成拒載要看先后順序 此案的代理律師、上海瀛東律師事務(wù)所律師謝釷睿對記者表示，被告出租車在空車待運(yùn)的狀態(tài)下駛?cè)肼愤叴鈪^(qū)域，在嚴(yán)先生拉開車門坐上車后，雙方的客運(yùn)合同即告成立，被告拒絕履行合同義務(wù)驅(qū)趕原告下車，理應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。 不過，也有律師認(rèn)為，如果通過“嘀嘀打車”叫車的乘客締結(jié)合約在先，駕駛員對嚴(yán)先生并不構(gòu)成違約。 上海錦江汽車服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，他們暫時(shí)沒有接到法院的通知，如果立案，公司會(huì)積極應(yīng)對。該負(fù)責(zé)人坦言，打車軟件是新生事物，對駕駛員來說有經(jīng)濟(jì)的誘惑，對出租車公司來說，使用打車軟件是駕駛員的個(gè)人行為，公司很難管理。 專家說法 規(guī)范打車市場不應(yīng)只靠行政權(quán)力 近日，上海市運(yùn)輸管理處、上海市交通執(zhí)法總隊(duì)聯(lián)合下發(fā)通知，明確早晚高峰時(shí)段出租汽車禁用“打車軟件”，嚴(yán)禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機(jī)等終端設(shè)備。 廣東德納律師事務(wù)所律師劉少捕表示，下發(fā)通知的行為涉嫌違法行政，不應(yīng)僅憑一紙通知叫停使用打車軟件，而應(yīng)由相關(guān)部門舉行聽證會(huì)，充分聽取各界意見后出臺(tái)相關(guān)行政法規(guī)。 “打車軟件技術(shù)不成熟可以完善，它能否存在于司機(jī)手機(jī)中不需要行政手段的干預(yù)。”劉少捕表示，司機(jī)下載或者卸載打車軟件并非屬于從事特定活動(dòng)，依法不需要經(jīng)過運(yùn)管部門準(zhǔn)許，若需要運(yùn)管部門許可，手機(jī)用戶下載其他軟件也應(yīng)得到其他部門許可。同時(shí)，手機(jī)屬于私人用品，下載或者卸載合法軟件屬于私人行為，運(yùn)管部門無權(quán)對司機(jī)是否下載或者卸載打車軟件作出許可。 上海金融與法律研究院執(zhí)行院長傅蔚岡也直言，他不認(rèn)為目前第三方打車軟件對市場的影響到了需要有關(guān)部門介入監(jiān)管的地步。 傅蔚岡認(rèn)為，上海運(yùn)管部門曾連續(xù)兩次約談打車軟件公司，要求打車軟件對接出租車公司的電調(diào)平臺(tái)，這個(gè)“約談行為”和《反不正當(dāng)競爭法》第七條的規(guī)定相悖，同時(shí)也違反《反壟斷法》第37條規(guī)定，“行政機(jī)關(guān)不得濫用行政權(quán)力，制定含有排除、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定。” 劉少捕認(rèn)為，上海運(yùn)管部門利用行政手段將打車軟件并入出租車公司電調(diào)平臺(tái)屬于違法，屬于越權(quán)設(shè)定前置性行政許可，電調(diào)平臺(tái)與打車軟件是否合作及合作模式應(yīng)通過市場競爭機(jī)制調(diào)節(jié)。