網(wǎng)絡(luò)地圖因其方便、快捷，現(xiàn)在已經(jīng)成為很多人出行的必備工具。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今的網(wǎng)絡(luò)地圖儼然已成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，人們通過(guò)各種設(shè)備都可以輕松地使用，不論是出行前規(guī)劃，還是開(kāi)車(chē)時(shí)導(dǎo)航，抑或?qū)ひ捀浇拿朗?。也正因此，網(wǎng)絡(luò)地圖行業(yè)想象空間變得巨大，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)地圖行業(yè)老大之爭(zhēng)再一次爆發(fā)。 　　□約戰(zhàn) 　　高德地圖喊話百度地圖 　　這次約戰(zhàn)事件的起因是，在上周末舉行的杭州云棲大會(huì)上，阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁兼高德集團(tuán)總裁俞永福宣布，高德地圖手機(jī)客戶(hù)端日活躍用戶(hù)（簡(jiǎn)稱(chēng)“日活”）數(shù)據(jù)已超過(guò)百度地圖，并喊話百度地圖“不服來(lái)戰(zhàn)”。 　　據(jù)高德方面援引的艾瑞的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，高德地圖手機(jī)客戶(hù)端(不包含高德導(dǎo)航、蘋(píng)果地圖)的最新每日活躍設(shè)備數(shù)約為2983.19萬(wàn)，在地圖導(dǎo)航類(lèi)目中排名第一，排名次席的百度地圖每日活躍設(shè)備數(shù)據(jù)則為2808.87萬(wàn)。此外，在每日使用頻度和時(shí)長(zhǎng)方面，高德也成為了市場(chǎng)排名第一：高德地圖手機(jī)客戶(hù)端人均(單機(jī))每日總使用次數(shù)為2.48次，人均（單機(jī)）每日總有效使用時(shí)間為17.08分鐘，百度地圖則分別為2.06次和8.04分鐘。 　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，數(shù)據(jù)大戰(zhàn)、份額比拼在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)不算什么新鮮事，但由公司總裁親自出來(lái)宣布一個(gè)新的第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，卻非常少見(jiàn)。由此可見(jiàn)俞永福本人對(duì)其中意義的看重，以及對(duì)數(shù)據(jù)可靠度的信心。 　　與此同時(shí)，俞永福還在給高德全員的內(nèi)部信中提到“不服跑個(gè)分”，稱(chēng)“我們不希望口水戰(zhàn)，如果不服，請(qǐng)?jiān)试S第三方機(jī)構(gòu)嵌入代碼監(jiān)測(cè)驗(yàn)證。” 　　記者了解到，高德已經(jīng)允許另一家第三方數(shù)據(jù)公司QuestMobile進(jìn)行嵌入代碼監(jiān)測(cè)驗(yàn)證，但由于代碼嵌入監(jiān)測(cè)需要周期，監(jiān)測(cè)情況會(huì)在不久后公布。 　　百度回應(yīng)稱(chēng)“要戰(zhàn)便戰(zhàn)” 　　聽(tīng)到了高德的喊話，百度地圖當(dāng)日下午便通過(guò)官方微博作出回應(yīng)，百度方面不僅表示應(yīng)戰(zhàn)，而且還引用另一家第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)以證明高德所述不實(shí)。 　　百度地圖援引的第三方數(shù)據(jù)主要是中國(guó)聯(lián)通9月份“沃指數(shù)”移動(dòng)App排名和易觀國(guó)際9月份的移動(dòng)APP排名。在聯(lián)通數(shù)據(jù)中，百度地圖日活數(shù)據(jù)超過(guò)高德地圖近50%。在易觀國(guó)際排名中，根據(jù)日活、環(huán)比增幅等維度，百度地圖也排在高德地圖之前，且易觀數(shù)據(jù)中，高德在9月環(huán)比增長(zhǎng)為-3.02%。百度地圖還稱(chēng)，在QuestMobile公布的秋季數(shù)據(jù)中，百度地圖方面的排名也在高德地圖前。 　　此外，百度地圖還對(duì)高德此前所述的用戶(hù)數(shù)據(jù)有質(zhì)疑，稱(chēng)高德地圖宣傳有7億用戶(hù)，但根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心統(tǒng)計(jì)情況，中國(guó)網(wǎng)民總數(shù)為7.1億。百度方面調(diào)侃道：“高德用戶(hù)增長(zhǎng)如坐火箭，中國(guó)網(wǎng)民都不夠用啦！” 　　針對(duì)百度亮數(shù)據(jù)報(bào)告回應(yīng)的行為，高德方面也通過(guò)微博進(jìn)一步回應(yīng)，并認(rèn)為百度只援引了對(duì)自己有利的數(shù)據(jù)，還稱(chēng)中國(guó)聯(lián)通“沃指數(shù)”并沒(méi)聽(tīng)過(guò)，易觀數(shù)據(jù)也始終是百度地圖的援引方。 　　高德方面稱(chēng)：“第三組數(shù)據(jù)來(lái)自QuestMobile2016秋季報(bào)告的月活排名，卻只字不提是否允許QuestMobile嵌入監(jiān)測(cè)代碼?！贬槍?duì)百度方面對(duì)數(shù)據(jù)的質(zhì)疑，高德方面仍堅(jiān)持俞永福說(shuō)法，繼續(xù)喊話“不服別吵吵，不服也加監(jiān)測(cè)代碼?！?　　□背景 　　頭把交椅之爭(zhēng)歷時(shí)已久 　　眾所周知，高德地圖與百度地圖正面較量的背后，實(shí)際上是阿里和百度的暗地較量。成立于2002年的高德地圖是國(guó)內(nèi)最資深的地圖廠商之一。高德發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2013年，當(dāng)年5月，電商巨頭阿里入股。第二年高德被阿里收購(gòu)，由阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福執(zhí)掌，全面開(kāi)啟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化改造。 　　百度地圖在有著“互聯(lián)網(wǎng)地圖元年”之稱(chēng)的2005年問(wèn)世，2010年百度啟動(dòng)了移動(dòng)戰(zhàn)略，百度地圖WM、Nokia、iOS、Android等版本路線上線，2013年百度催生出14個(gè)億級(jí)APP，百度地圖赫然在列。 　　按理說(shuō)，專(zhuān)業(yè)起家的高德地圖經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)和用戶(hù)積累應(yīng)該穩(wěn)坐老大的位置，但2013年8月底百度的一個(gè)舉動(dòng)，打破了互聯(lián)網(wǎng)地圖的既定規(guī)則。百度地圖當(dāng)時(shí)宣布百度導(dǎo)航永久免費(fèi)，這一舉動(dòng)讓高德措手不及。據(jù)當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道，一位高德內(nèi)部人士透露，事實(shí)上導(dǎo)航免費(fèi)是高德早已確定的既定策略，正準(zhǔn)備召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，沒(méi)想到百度搶先宣布了免費(fèi)政策。當(dāng)時(shí)兩公司之間的口水戰(zhàn)打得不可開(kāi)交，可以說(shuō)從那時(shí)起，高德與百度的梁子算是結(jié)下了。當(dāng)然百度也因此聚集了大批移動(dòng)端用戶(hù)，以迅雷不及掩耳之勢(shì)趕超了高德，互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)頭把交椅之爭(zhēng)也就此展開(kāi)。 　　一直以來(lái)，兩家公司都習(xí)慣引用第三方數(shù)據(jù)來(lái)佐證自己是行業(yè)第一，但不同機(jī)構(gòu)有不同的統(tǒng)計(jì)口徑。俞永福也承認(rèn)地圖行業(yè)第三方數(shù)據(jù)確實(shí)存在混亂，其在披露艾瑞的最新數(shù)據(jù)時(shí)表示，“手機(jī)地圖領(lǐng)域的市場(chǎng)份額存在爭(zhēng)議：有的第三方研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示高德是第一，有的顯示高德是第二。我們不愿為此浪費(fèi)太多口水，所以過(guò)去在市場(chǎng)上只介紹自己是手機(jī)地圖的前兩名?！?　　網(wǎng)絡(luò)地圖市場(chǎng)空間誘人 　　網(wǎng)絡(luò)地圖最早是以導(dǎo)航工具的形式出現(xiàn)在人們的生活中，通過(guò)以數(shù)字方式存儲(chǔ)和查閱地圖，漸漸取代了傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖。但是，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)地圖廠商們發(fā)現(xiàn)地圖的作用變得越來(lái)越大，它可以作為連接渠道，連接人與車(chē)、人與人、人與商家等，同時(shí)它已儼然成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，任何一款需要位置服務(wù)的APP都離不開(kāi)它。 　　在百度將O2O視為重點(diǎn)的時(shí)候，地圖的流量入口價(jià)值被深度挖掘。2015年百度地圖宣布已由導(dǎo)航工具轉(zhuǎn)身成生活服務(wù)平臺(tái)。雖然目前O2O不再像去年一樣被百度CEO李彥宏時(shí)常提及，但百度地圖依舊在李彥宏看好的人工智能領(lǐng)域有著較高的預(yù)期。 　　高德方面，自俞永福上任后高德地圖的發(fā)展戰(zhàn)略有所調(diào)整，一方面，他砍掉了O2O并承諾三年不盈利，只專(zhuān)注產(chǎn)品本身，這一戰(zhàn)略讓高德的用戶(hù)體驗(yàn)大幅提升，日活與用戶(hù)數(shù)也逐步增加；另一方面，高德看中與其他公司的合作，今年7月，高德宣布要把開(kāi)放平臺(tái)的能力、服務(wù)以及一流的技術(shù)與更多移動(dòng)應(yīng)用相結(jié)合，將高德地圖開(kāi)放平臺(tái)打造成更多應(yīng)用共同的“互聯(lián)網(wǎng)世界底圖”。 　　雖然，高德和百度對(duì)于各自地圖的定位不盡相同，不可否認(rèn)的是，網(wǎng)絡(luò)地圖早已不是簡(jiǎn)單的導(dǎo)航工具，這個(gè)市場(chǎng)的想象空間被打開(kāi)了。 　　□較量 　　爭(zhēng)搶地圖應(yīng)用新領(lǐng)域 　　過(guò)去，各家網(wǎng)絡(luò)地圖往往比拼的是導(dǎo)航數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度或者是生活服務(wù)的豐富程度。如今，地圖廠商的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到了新的高度。與三年前高德手機(jī)導(dǎo)航宣布免費(fèi)時(shí)被百度搶先了一步形成對(duì)比的是，借助主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，高德在云棲大會(huì)的汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)場(chǎng)論壇上宣布，高德的高精地圖將免費(fèi)向車(chē)企開(kāi)放。 　　“未來(lái)不會(huì)再有地圖廠商，只會(huì)有動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)服務(wù)商?！卑⒗锇桶鸵苿?dòng)事業(yè)群副總裁、高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東表示，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)測(cè)試期間，高德將免費(fèi)向汽車(chē)行業(yè)的合作伙伴提供高精度地圖數(shù)據(jù)，以促進(jìn)地圖行業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建。 　　高精地圖與現(xiàn)今最火熱的無(wú)人車(chē)有著密不可分的關(guān)系，作為實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛必不可少的基礎(chǔ)條件，精確到厘米級(jí)別的高精地圖可以提供更準(zhǔn)確的路徑規(guī)劃和行車(chē)決策，其重要性自然毋庸置疑。 　　在韋東看來(lái)，目前汽車(chē)廠家和地圖廠家之間更多是圍繞地圖數(shù)據(jù)的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，且各方之間相互博弈，價(jià)格體系并不透明，無(wú)法形成合力，很大程度上造成了高精度地圖應(yīng)用成本高、推進(jìn)速度慢的現(xiàn)狀。高德在高精度地圖領(lǐng)域率先宣布免費(fèi)，無(wú)疑搶占了一定的行業(yè)先機(jī)。 　　與高德不同的是，百度對(duì)無(wú)人車(chē)的重視程度非常高，甚至已經(jīng)自己造了一輛無(wú)人車(chē)。百度于2013年開(kāi)啟了無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。李彥宏對(duì)百度無(wú)人車(chē)的預(yù)期是，“三年實(shí)現(xiàn)商用、五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，十年八年后路上跑的汽車(chē)都是無(wú)人駕駛”。 　　你忙變現(xiàn)我玩專(zhuān)注 　　如果百度與高德要在商業(yè)化或者國(guó)際化方面進(jìn)行比較的話，可以說(shuō)百度的步子邁得非常大，高德則依據(jù)戰(zhàn)略專(zhuān)注于地圖本身而略顯謹(jǐn)慎。 　　今年9月20日，百度地圖宣布在北美40個(gè)國(guó)家上線。截至目前，百度地圖已覆蓋全球103個(gè)國(guó)家和地區(qū)，隨著其海外版圖的拓展及國(guó)際化生態(tài)圈的建立，百度地圖給自己的預(yù)期是成為“世界地圖”。 　　對(duì)于高德的國(guó)際化發(fā)展，俞永福則認(rèn)為，“如果不能提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，比如說(shuō)它的上限及格分是90分，不能達(dá)到90分，我建議用戶(hù)用其他的產(chǎn)品，用Google地圖或者是蘋(píng)果地圖；到了90分才會(huì)發(fā)布，這是自己的產(chǎn)品信念問(wèn)題?！?　　在地圖的商業(yè)化方面，百度與高德更是背道而馳。百度從2013年開(kāi)始就在探索商業(yè)化道路，想象著如何將流量化為價(jià)值，因此在地圖上添加了不少O2O類(lèi)的服務(wù)應(yīng)用，全面打通與百度系旗下百度糯米、手機(jī)百度、百度外賣(mài)等O2O服務(wù)的關(guān)聯(lián)。 　　高德地圖則在被阿里收購(gòu)后表示堅(jiān)稱(chēng)不做O2O，俞永福2014年時(shí)曾說(shuō)高德三年不盈利，如今離他的三年承諾到期還剩不到幾個(gè)月的時(shí)間，那么俞永福是怎么考慮的呢？在近日的一次采訪上，俞永福告訴記者，在整個(gè)智慧大交通上可盈利的機(jī)會(huì)是非常多的，“越不想掙錢(qián)越能掙大錢(qián)，越想掙錢(qián)越能掙小錢(qián)。所以在日活用戶(hù)沒(méi)有超過(guò)1個(gè)億以前不要考慮商業(yè)化，商業(yè)化是自己催生的結(jié)果，去做也沒(méi)有意義，用戶(hù)過(guò)來(lái)了，錢(qián)自然就過(guò)來(lái)了?！?